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“有的车主先看到新闻就会打电话给客服中心，确认自己的车是否在召回范围，然后开到售后维修中心进行升级，也有的车主看到挂号信才与维修中心联系，如果车主长时间没有升级，售后维修中心会主动致电车主。”该位客服中心人员说，目前客服中心已经收到了郭先生要求退还押金的诉求，目前经销商还在与客户协商。

更有甚者，监管部门的领导干部与企业沆瀣一气，大搞利益输送，充当企业污染环境的“保护伞”。交通运输部表示，网约车行业不是法外之地,保障乘客安全也是网约车规范发展的底线。各地和企业应该严格落实准入制度，尤其是加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况核查，防止不合规的企业、车辆和人员进入行业，守住安全底线。