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参与互动大量的外埠号牌车辆，滋生了钻政策空子的灰色产业，也冲击着北京的车辆管理政策。“这是群众辛辛苦苦攒来的血汗钱，如果不交上去，万一村民有个三长两短没钱看病，你负不负得起责任，你对得起自己的良心吗？”
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2015年底落马的原环保部副部长张力军，曾借空气自动监测设备采购受贿，又在调查污染事故时“关照”事故责任公司，性质极为恶劣。杭州市民王某就是这样被套路的。2016年10月，王某为朋友担保贷款2万元，签合同时虚增至4万元。后朋友突然失联，“被违约”后，王某只得听从借贷公司安排，向另一家借贷公司借款4万元，这次合同借款又虚高至6万元。不久后又再次“被违约”，不得已再向其他公司借贷。如此循环往复，最终债务从4万元“滚”到140万元。
不是的。这就是上文提到的，中国汽车产业的真正痛点所在。真正的强，应该在于体系力。这也是许多中国自主品牌在不断强调的一点。今年是明磊在布基纳的第6个年头，大米饭仍旧是他最习惯的主食。
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经济新闻精选：
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