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参与互动一家三口集体选择自杀，无疑是一场不幸的悲剧。而他们能够在网友和警方的不懈努力下最终得救，则是不幸中的万幸。面对这样的结果，许多人都感到欣慰。但是，就在这一家人获救的好消息传来之际，舆论场上也出现了另一种论调。宣判后，王某不服，向海口中级人民法院提起上诉，以公安机关对其进行立案侦查程序违法、证据无效等为由，请求撤销一审判决改判其无罪。七个月之前，重庆市政府原党组成员、副市长沐华平因严重违纪，被降为副厅级非领导职务。在降级前，沐华平曾经因为10·31重庆煤矿瓦斯爆炸事故，被点名通报。
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党的十八大以来，随着“打虎”力度的不断加大，落马信息发布的时间点一度成为各界关注的焦点，有媒体和网友甚至总结出“深夜打虎”“周末打虎”“盛会不打虎”等“规律”。然而，随着时间推进、实践发展，“打虎”留给公众的印象，逐渐从“有规律”变成“无规律”，而节奏不变、力度不减成为共识。不过，网民们的讥讽虽然事出有因，有一点仍需要强调一下——严春风的落马，归根结底只能怪他自己。毕竟，在位的是严春风，以权谋私这种事情就算不是他亲力亲为，至少也必须得到他本人的默许。如果严春风平素严于律己，清廉奉公，“严夫人”哪怕再高调，再爱炫，也断然无法让他沦落到涉嫌“严重违纪违法”的地步。退一步讲，即便“严夫人”也与贪腐行为有牵连，最多也只能扮演次要的角色。在所有的贪腐案件中，贪官本人才是那个最该被谴责的人，如果人们只是把批评和嘲笑的矛头对准“严夫人”，贪腐者本身反而或多或少地被忽视了。事实上，邱壮并非近期吉林交通系统反腐落马的唯一一人。4月28日，也就是20天前，省高等级公路建设局党委书记陈立华落马。与邱壮类似，陈立华也一直在交通系统工作，47岁升为省公路管理局局长，51岁名列省交通厅党组成员。
刘传健：意味着飞机的承受能力下降了，但并不一定坏，我的教科书告诉我，它承受力会减少。
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经济新闻精选：
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