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参与互动道理很简单。当一家合资公司的存在，能够给中方的企业带来源源不断的现金流，这家汽车企业做好自主品牌的动力与压力都会存在很大的不足。更严重的是，由于一些企业的政绩观，让一些职业经理人满足于合资公司带来的辉煌业绩，这种业绩甚至掩盖了自主品牌发展的困境。
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5月22日晚，澳执政党议员安德鲁·哈斯蒂再次唱起反华老调，鼓吹“中国影响力渗透论”和叫嚣华商“政治捐款”损害了澳民主。对此，特恩布尔表示，澳与中国的关系“坚固”“坦诚”。绝大多数情况下，家人的劝阻只会引发家庭矛盾，谁也说服不了谁。吵得严重的时候，家里人十几天不说话。
诚然，民营汽车自主品牌将在新一轮改革开放的中成为受益方，但如果这样乐观地想，汽车自主品牌就会因此而疏于防范、怠于改革、懈于管理，从而将受到很大的伤害。也因此，今天汽车自主品牌的大好局面，就可能丢失。虽然两国领导人的会见收获颇丰，但也有日媒分析认为此次会谈并无实质性进展。
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经济新闻精选：
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